Bu yazıda
Jant temizliğinin doğru sırası şudur: jant soğukken başlayın, önce bol suyla durulayın, jant türünüze uygun bir temizleyiciyi kurumasına izin vermeden uygulayın, kaportada kullanmadığınız ayrı bir yumuşak fırçayla kolların arasına kadar fırçalayın ve bol suyla durulayın. Kararmanın büyük kısmı fren tozudur ve doğru ürünle çıkar.
Aşağıda fren tozunun neden bu kadar inatçı olduğunu, jant türünüzü nasıl tanıyacağınızı ve en sık yapılan hataları anlatıyoruz.
Fren tozu neden jantı karartır?
Her frende balata diske sürtünür ve ikisinden de ince bir toz kopar. Bu tozun içinde demir parçacıkları, balatanın bağlayıcı maddeleri ve karbon bulunur. Toz sıcaktır; jantın yüzeyine çarptığında yapışır.
İnatçılığın asıl sebebi demir parçacıkları. Nemle temas edince paslanırlar ve jantın yüzeyine tutunurlar. Açık renkli jantlarda görülen kahverengi, turuncu noktalar bu paslanmış parçacıklardır.
Ön jantların arkalara göre daha çabuk karardığını fark etmişsinizdir. Frenleme sırasında ağırlık öne kaydığı için fren yükünün büyük kısmını ön tekerlekler taşır, tozun çoğu da önde çıkar.
Fren tozu uzun süre jantta kalırsa vernikte nokta nokta izler bırakabilir. Bu noktadan sonra temizlik yetmez. Bu yüzden düzenli temizlik, nadir yapılan güçlü temizlikten daha iyi sonuç verir.
Jant türünü tanıyın
Bütün jantlar aynı temizleyiciyi kaldırmaz. Başlamadan önce jantınızın hangi türden olduğuna bakın.
| Jant türü | Nasıl tanınır | Uygun | Kaçının |
|---|---|---|---|
| Boyalı ve vernikli alüminyum | Fabrika çıkışlı jantların çoğu; gri, gümüş ya da siyah, parlak yüzey | Jant temizleyici, pH nötr şampuan, yumuşak fırça | Uzun süre bekletilen asitli ürün, tel fırça |
| Parlatılmış ya da elmas kesim | Yüzeyinde ince dairesel çizgiler, iki renkli görünüm | pH nötr ürün, yumuşak fırça, sık temizlik | Asitli ve güçlü alkali ürünler, aşındırıcı her şey |
| Mat | Parlamayan, düz görünümlü yüzey | Mat yüzeye uygun temizleyici | Cila ve parlatıcı; yüzeyi lekeli parlak hale getirir |
| Krom | Ayna gibi parlak yüzey | Krom için üretilmiş ürün, yumuşak bez | Asitli ürün, ovma süngeri |
| Çelik jant ve jant kapağı | Plastik kapak takılı, kapak altında çelik jant | Kapak çıkarılıp ayrı yıkanabilir | Plastik kapakta sert fırça |
Emin değilseniz en nazik yöntemle başlayın: pH nötr bir ürün ve yumuşak fırça. Gerekirse sonra güçlendirirsiniz. Tersi yönde geri dönüş yok.
Adım adım jant temizliği
- Jantın soğuk olduğundan emin olun. Elinizi janta ve göbeğe rahatça koyabiliyorsanız başlayabilirsiniz.
- Gövdeden önce jantlarla başlayın. Jantta çıkan kirli su sonradan yıkanan kaportaya sıçramaz.
- Her seferinde tek jant çalışın. Dört jantı birden köpükleyip sırayla fırçalarsanız sonuncuda ürün kurumuş olur.
- Jantı ve çamurluk içini bol suyla durulayın. Gevşek toz ve çamur fırça değmeden gitsin.
- Jant temizleyiciyi jantın tamamına, kolların arkasına da gelecek şekilde uygulayın. Talimatında yazan süreden fazla bekletmeyin, kurumasına izin vermeyin.
- Yumuşak bir jant fırçasıyla yüzeyi, uzun saplı ince bir fırçayla kolların arasını ve jantın iç yüzünü, küçük bir fırçayla bijon yuvalarını temizleyin.
- Lastik yanağını ayrı bir fırçayla fırçalayın. Lastikten çıkan kahverengi köpük normaldir.
- Bol suyla durulayın. Bijon yuvalarında ve kolların arkasında ürün kalmasın.
- Mikrofiber bezle kurulayın. Kendi kendine kuruyan jantta su lekesi kalır.
Kahverengi noktalar hâlâ duruyorsa jant için üretilmiş demir tozu çözücü kullanılabilir. Bu ürünler demir parçacıklarıyla tepkimeye girdiğinde mor renge döner; rengi görmek, ürünün çalıştığını gösterir. Ürünü jantta kurutmayın ve sonrasında iyice durulayın.
Asitli jant temizleyici zararlı mı?
Doğru jantta, kısa süre ve doğru seyreltmeyle kullanıldığında güçlü temizleyiciler iş görür. Sorun, bunların her jantta ve her yıkamada kullanılması.
Asitli ürünler vernikteki çiziğe, taş izine ya da çatlağa ulaştığında altındaki çıplak alüminyumla temas eder. Alüminyum burada beyazımsı, matlaşmış lekeler bırakarak tepkime verebilir. Parlatılmış ve elmas kesim jantlarda vernik ince olduğu için risk daha yüksek. Krom yüzeyde de iz bırakabilirler.
Bir de gözden kaçan taraf var. Jantın arkasında fren diski, kaliper ve bijonlar duruyor. Güçlü kimyasalın bu parçalarda uzun süre kalması iyi bir şey değil. Ürünün jantta bekleme süresini aşmamak ve sonrasında bol suyla durulamak bu yüzden önemli.
Düzenli temizlik yapılan bir jantta güçlü ürüne nadiren ihtiyaç olur. pH nötr bir jant temizleyici ve iyi bir fırça, haftalık birikmiş fren tozunu çıkarır.
En sık yapılan 5 hata
Sıcak jantı yıkamak. Uzun bir yolculuktan ya da şehir içi dur kalktan sonra jant ve disk sıcaktır. Ürün saniyeler içinde kurur, jantta lekeler kalır.
Kaporta süngerini jantta kullanmak. Janttan sonra aynı sünger kaportaya değdiğinde içindeki metal parçacıkları boyayı çizer. Jant ve kaporta için malzemeyi ayırın; kovayı da.
Tel fırça ya da ovma süngeri kullanmak. Bulaşıkta kullanılan sarı yeşil süngerin yeşil tarafı ya da tel fırça, verniği ilk seferde çizer. Bu çiziklerde fren tozu daha da kolay tutunur.
Ürünü güneşte kurumaya bırakmak. Kuruyan temizleyici jantta iz bırakır ve çıkması temizlenen kirden zor olabilir.
Bütün jantları tek ürünle temizlemek. Parlatılmış bir jantı boyalı jant gibi temizlemek, birkaç yıkama sonra matlaşmış bir yüzeyle sonuçlanır.
Jantı temiz tutmak: koruma ve yıkama sıklığı
Fren tozunu engelleyemezsiniz ama janta tutunmasını zorlaştırabilirsiniz. Temiz ve kuru jantın yüzeyine uygulanan bir koruma katmanı, cila ya da jant için üretilmiş bir kaplama, tozun verniğe değil o katmana tutunmasını sağlar. Sonraki yıkamada toz çok daha kolay çıkar.
Bu koruma için en iyi zaman, jantlar henüz yeniyken. Yeni aldığınız araç için diğer ilk adımları sıfır araca ilk ne yapılmalı yazısında topladık.
Sıklık konusunda kural basit: jantları her araç yıkamasında temizleyin. Aracınızı ne sıklıkla yıkatmanız gerektiğini araba kaç günde bir yıkanmalı yazısında kullanım tipine göre anlattık.
Kışın jant ayrıca önem kazanır. Ankara'da yollara atılan tuz jantlara, özellikle verniği çizilmiş alüminyum jantlara yapışır ve korozyonu hızlandırır. Kış aylarında bijon çevresini ve kolların arkasını her yıkamada bol suyla durulayın. Kış bakımının diğer adımları kışın araç yıkama yazısında.
Ne zaman profesyonel yıkama?
Jant temizliği evde yapılabilecek bir iş. Ama elinizde ayrı fırça ve uygun ürün yoksa, ya da jantın hangi türden olduğundan emin değilseniz işi bize bırakmak daha az risklidir.
Deniz Car Wash'ta iç dış yıkamada jant ve lastikler gövdeden ayrı temizleniyor; jantta kullanılan fırça kaportaya değmiyor. Teslimden önce jant aralıklarına da bakıyoruz. Bir oto yıkamada jant için ayrı malzeme kullanılmasının neden önemli olduğunu oto yıkama seçerken nelere dikkat edilmeli yazısında anlattık.
Kararmış ya da lekeli bir jantınız varsa güneş altında çekilmiş bir fotoğrafını 0531 760 06 66 numarasına WhatsApp'tan gönderin; temizlikle ne kadar düzeleceğini söyleyelim. Beklemeden yıkatmak için randevu formunu kullanabilirsiniz.
Sık sorulanlar
Jant sıcakken yıkanır mı?
Yıkanmamalı. Sıcak jantta temizleyici saniyeler içinde kurur ve leke bırakır, sıcak fren diskine soğuk su tutmak da önerilmez. Yoldan geldiyseniz jantın elle dokunulacak kadar soğumasını bekleyin.
Jant temizleyici lastiğe zarar verir mi?
Jant için üretilmiş ve talimatına uygun kullanılan bir temizleyici lastiğe zarar vermez. Sorun, güçlü bir ürünü uzun süre bekletmek ya da kurumaya bırakmaktır. Uygulamadan sonra jantı ve lastik yanağını bol suyla durulayın.
Kararmış jant eski hâline gelir mi?
Kararma yüzeyde biriken fren tozundan geliyorsa çoğu zaman gelir. Fren tozu verniğe işleyip nokta nokta leke ya da oyuk bıraktıysa veya vernik soyulduysa temizlik yetmez, jantın yenilenmesi gerekir.
Jantları ne sıklıkla temizlemeli?
Her araç yıkamasında. Fren tozu jantta ne kadar uzun kalırsa o kadar sıkı yapışır. Kışın yollar tuzluyken jantları her yıkamada özellikle bol suyla durulayın.
Bu konuyla ilgili hizmetlerimiz
Deniz Car Wash ekibi · Güncelleme:
Aracınızı biz yıkayalım
Dikmen'deyiz. Sırayı sormak ya da fiyat almak için arayın veya yazın.
